Reisebericht zum Sonderzug DPE 31803 und 31805 nach Paderborn zum Weihnachtsmarkt gezogen von der Dampflokomotive 38 2267 von Mike Rietenberg.

Früh morgens hieß es Dampf machen für unsere Kollegen auf der Dampflok.
Bereits seit etwa 4 Uhr Morgens waren der Lokführer mit seinen beiden Heizern voll bei der Sache auf dem Führerstand der Dampflok 38 2267.
Nicht nur für unsere Fahrgäste sondern auch für uns Alle war es eine besondere Fahrt!
Erstmalig fuhr unsere P8 mit dem komplett ausgebuchten dahlhauser Museumszug ganz allein eine weite Strecke, nach Paderborn.
3 Jahre liebevolle und nervenaufreibene Aufarbeitung liegen hinter den Kollegen. Die Vorfreude auf diese Fahrt stand jedem von uns ins Gesicht geschrieben.
Pünktlich ging es dann ab Hattingen (Ruhr) unserem offiziellem Startpunkt los.
Bis Essen Kray Süd verlief alles auch planmäßig, dann aber übersah unser Lokführer den Halt in Essen Kray Süd. Erstaunt und freundlich haben die wartenden Fahrgäste in Kray Süd gewunken und unser Lokführer hat ebenfalls freundlich zurück gewunken, leider aber zu spät realisiert, dass wir dort hätten halten müssen.
Durch schnelle und besonnene Reaktion unserer Reiseleitung im Zug konnten fast alle Fahrgäste schnell über Lautsprecherdurchsage am Bahnsteig in Kray Süd informiert werden.
Unser Dampfzug hat dann in Witten auf die für uns wichtigen Fahrgäste gewartet.
Nach kurzen und sehr lustigen Gesprächen mit unseren verlorenen „Schäfchen“ ging es dann mit etwa 30 Minuten Verspätung weiter nach Paderborn.

Das Wasserfassen in Unna auf der Hinfahrt verlief reibungslos.
In Paderborn angekommen hatten wir alle Hände voll zu tun. Die Dampflok fuhr allein zum Drehen nach Altenbeken, damit wir auch wieder zurück mit unseren gemütlichem 80km/h fahren konnten.
Die Zugschaffner haben den Zug wieder auf Vordermann gebracht, bevor auch diese die schönen Eindrücke des Weihnachtsmarktes wahrnehmen konnten.
Auf dem Rückweg hatten wir ebenfalls einen Wasserhalt, diesmal in Holzwickede. Leider hatte uns der Fahrdienstleiter zunächst auf ein falsches Gleis geschickt, welches uns etwas Zeit gekostet hat, aber unsere Fahrgäste nahmen die Rangierarbeiten dankbar auf!
Selbst einige Zeitungen im Umland hatten über unsere Fahrt berichtet. Einen Teil davon haben wir ausgewählt und Ihnen zum lesen einmal zur Verfügung gestellt.
Anbei haben wir noch ein paar Bilder von Herrn Rolf Schulte. Vielen Dank dafür!
Viele unserer Fahrgäste fragen uns immer, was hat unsere Dampflokomotive eigentlich so verbraucht? Hier mal eine kleine Zusammenfassung…
Kohle: ca. 8.000 Kg
Wasser: ca. 45.000l
Schmierstoffe: ca. 25l
Auf diesem Wege möchte ich mich im Namen des Eisenbahnmuseums und seiner vielen ehrenamtlichen Mitarbeiter für die Betankung unserer Dampflokomotive durch die freiwillige Feuerwehr in Holzwickede, Paderborn und Unna für Ihren Einsatz danken!
Die nächsten Einsätze der Dampflokomotive P8 für das Jahr 2010 sind bereits in Plaung und auch auf unserer Internetseite veröffentlicht.
Schauen Sie einfach mal vorbei.