von Jörg Engel

Dieser Werkstattbericht soll einige der unzähligen Arbeiten zeigen, die im Eisenbahnmuseum verrichtet werden und von denen man als Besucher nicht allzu viel mitbekommt. Grade die Wartung der alten Fahrzeuge ist sehr aufwendig und zeitintensiv.

Natürlich müssen an unserer Dampflokomotive der Baureihe 38 2267 auch zahlreiche Instandhaltungsarbeiten durchgeführt werden. Das erste Foto zeigt Heinz Siemann und Martin Schmidt, die grade den Oberflächenvorwärmer demontieren, um besser an den Kessel zu kommen.

Auch bei der Feldbahn gibt es eine Menge zu tun. Auf dem zweiten Foto ist Stefan Treffer zu sehen, der grade für den letzten Feinschliff am Herzstück einer selbstgebauten Weiche sorgt.

Auf dem nächsten Foto ist der Akkumulatorentriebwagen Baureihe 515 556-9 zu sehen. Weil in den offenen Akkus ein Teil des Wassers verdampft, muss regelmäßig der Füllstand kontrolliert werden. Michael Dollny überprüft jede einzelne Zelle (insgesamt 220 Stück) mit einem an einer Lanze befestigtem, beleuchtetem Spiegel.

Im Ringlokschuppen wird der Ausstellungsraum renoviert. Dies schließt auch die Erneuerung der Elektrik ein. Aus diesem Grund fräst Jürgen Jeike auf dem letzten Foto Kabelschächte für die Unterputzinstallation von Leitungen.