Im Jahr 1955 wurde beschlossen, nördlich von Olpe die Bigge aufzustauen und so den Biggestausee zu schaffen. Dabei sollte die bereits vorhandene Listertalsperre in das Gesamtprojekt mit einbezogen werden.
Die Biggetalbahn von Finnentrop über Attendorn und Olpe nach Freudenberg, welche im Bereich des Stausees der Bigge folgte, musste daher dort neu trassiert werden, rund 35 m höher als die alte Strecke, die mit allen Anlagen in den Fluten versank. Die nachfolgenden um 1956 entstandenen Aufnahmen zeigen einige Bahnhöfe und Bauten der alten Strecke, für die zum Aufnahmezeitpunkt bereits klar war (abgesehen von der ersten Aufnahme), dass sie bald dem Stausee würden weichen müssen.